高速公路服務(wù)區(qū)如按平時(shí)出行人數(shù)配置，節(jié)假日又不能滿足需求。有的服務(wù)區(qū)在人少的時(shí)候，為了省電甚至關(guān)閉了污水處理設(shè)備。
“高速公路污水處理面臨的不是技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，而是運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題。”交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院邵社剛博士告訴記者，除了一些沒(méi)有改建的老舊服務(wù)區(qū)，我國(guó)大多高速公路服務(wù)區(qū)都配置了地埋式污水處理設(shè)備，目前要解決的是污水處理設(shè)備的運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題。
衛(wèi)生間的水沒(méi)有關(guān)死嘀嗒流水，生活廢水直接潑在空地，澆灌草木水流四溢……“五一”自駕出行的朋友向記者講述了他在服務(wù)區(qū)看到的浪費(fèi)現(xiàn)象。據(jù)介紹，我國(guó)高速公路出行是具有典型潮汐式特點(diǎn)，平時(shí)人少，節(jié)假日暴增。這使得高速公路服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)施的建設(shè)和管理面臨兩難境地。如果按節(jié)假日水平配置污水處理系統(tǒng)，平時(shí)就會(huì)造成浪費(fèi)。如按平時(shí)出行人數(shù)配置，節(jié)假日又不能滿足需求。有的服務(wù)區(qū)在人少的時(shí)候，為了省電甚至關(guān)閉了污水處理設(shè)備。
目前主流的生態(tài)污水處理技術(shù)，其原理是用生物菌種吞食污水，然后凈化循環(huán)使用。在出行淡季，污水量不夠很可能會(huì)導(dǎo)致菌種無(wú)法“飽食”而死亡，所以如何確定污水處理量成為困擾各個(gè)服務(wù)區(qū)的難題。另外，高速公路服務(wù)區(qū)的餐飲、加油等服務(wù)采取承包制分包給各個(gè)經(jīng)營(yíng)商，但污水處理部分在很多服務(wù)區(qū)沒(méi)有專(zhuān)人進(jìn)行處理。
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